Hackers de gangues de motocicletas são presos após roubarem mais de 150 jeep wranglers

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Já se foi o tempo em que ladrões de carro quebravam o cilindro de ignição com uma chave de fenda. Na era do computador, até mesmo o roubo de carros se tornou digital. Membros de uma gangue de motociclistas de Tijuana, México, foram presos pelo FBI após roubando mais de 150 Jeep Wranglers explorando todas as medidas de segurança modernas que deveriam torná-lo mais difíceis para roubar carros.

Os perpetradores faziam parte da subunidade Hooligans Motorcycle Gang chamada Dirty 30. Desde 2014, a gangue cruzou para o sul da Califórnia para explorar a localização dos Jeep Wranglers. Depois de apreender os veículos, eles foram levados de volta pela fronteira para serem despojados das peças. Foi um esquema notavelmente bem organizado que resultou no roubo de veículos no valor de mais de US $ 4,5 milhões.



A gangue foi dividida em equipes, e cada membro da equipe tinha um papel específico a desempenhar nos roubos. Havia um líder, transportador, batedor e cortador de chaves. Documentos judiciais alegam que todos os furtos foram realizados da mesma forma. Primeiro, um batedor encontraria um Jeep Wrangler e secretamente obteria o número de identificação do veículo (VIN) no painel ou em outro lugar no corpo do jipe. Em seguida, o ladrão usaria chaves especialmente cortadas para roubar o veículo e entregá-lo ao transportador, cujo trabalho era atravessar a fronteira de volta.

Você pode estar se perguntando como os ladrões conseguiram as chaves que funcionavam com todos aqueles jipes. O FBI afirma que a gangue conseguiu obter acesso a um banco de dados confidencial de códigos de substituição para Jeep Wranglers, motivo pelo qual eles roubaram exclusivamente esse modelo. As autoridades afirmam que os códigos vieram de um revendedor de jipes em Cabo San Lucas, México. Usando o VIN, a quadrilha foi capaz de encontrar dois códigos no banco de dados: um que permitiu cortar uma chave física para ligar o carro e o outro foi usado para hackear o software do carro.



As chaves do Jeep contêm um chip de autenticação que deve ser emparelhado com o veículo para ligá-lo. Assim, a chave substituta abriria a porta, mas não ligaria o motor. O alarme dispararia neste momento, mas os ladrões abririam o capô e desligariam a buzina primeiro. É aí que entra o segundo código de banco de dados. Depois de obter acesso ao veículo, o ladrão conectaria um computador portátil de diagnóstico à porta do Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD) do Jeep. O segundo código permitia ao ladrão reprogramar o veículo para aceitar a nova chave e ele ligaria imediatamente. A polícia divulgou o vídeo acima para mostrar como a gangue poderia roubar um Jeep Wrangler em menos de dois minutos.

A Jeep está revisando seu sistema de código de autenticação, mas as autoridades também recomendaram alterar o mecanismo do capô para que a buzina não possa ser desativada.

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